齒輪泵

齒輪泵（圖3-12）是通過齒輪的嚙合與脫離來 完成吸油和排油的。 齒輪泵的組成 齒輪泵主要包括：一個含吸油口和出油口的殼 體，以及由兩個齒輪組成的泵油機構（圖3- 13)。

其中，一個是主動齒輪，與原動機輸出 軸相聯；另一個是從動齒輪。 齒輪泵工作原理 當原動機驅動主動齒輪旋轉時，主動齒輪與從 動齒輪相互嚙合，并驅動從動齒輪旋轉。隨著 主、從動齒輪輪齒的嚙合與脫開，形成了增大 和減小的容積。在吸油口，齒輪輪齒脫開（容積 增大)，油液被吸入泵體。然后，油液留存在輪 齒與殼體之間的空腔內，并隨著齒輪的旋轉被 送入齒輪的另一側（圖3-14）。在該側，齒輪輪 齒相互嚙合（容積減?。?，油液被壓出，進入系 統。 齒輪泵的密封是依靠輪齒與殼體，以及相互嚙 合的輪齒之間的間隙來實現的。 通常，齒輪泵是一種不平衡的結構。 外嚙合齒輪泵 上面討論的齒輪泵是一種外嚙合齒輪泵，即： 相互嚙合的兩個齒輪的輪齒都在齒輪的外圓周 上。有時，也稱這種泵為齒輪在齒輪上面(Gear- on-gear)的齒輪泵。 外嚙合齒輪泵主要使用三種齒輪；正齒輪，斜 齒輪和人字齒輪（圖3-15）。

由于正齒輪制造最 容易，因此這種齒輪泵最常見，也最便宜。 內嚙合齒輪泵 內嚙合齒輪泵包括：一個外齒輪和一個相嚙合 的內齒輪。這種齒輪泵有時也稱為齒輪在齒輪 內(gear-within-gear)的齒輪泵。

工業液壓系統最常用的內嚙合齒輪泵是擺線轉 子泵（圖3-16）。 

擺線轉子泵 擺線轉子泵是一種內嚙合齒輪泵，包括一個內 齒輪和一個外齒輪。其中，內齒輪的齒數比外 齒輪少一個。 當原動機驅動內齒輪旋轉時，內齒輪帶動外齒 輪旋轉。在泵油機構的一側，輪齒脫開，容積 增大；而在油泵的另一側，輪齒相互嚙合，容 積減小。擺線轉子泵是一種不平衡的結構。 與葉片泵一樣，配流盤將吸油口與壓油口隔 開。當油液從吸油口輸送到壓油口時，內齒輪 的輪齒沿著外齒輪的齒峰和齒谷輪廓運動，并 形成有效的密封。